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車置寶深陷資金危機 白衣騎士在何方?
發布時間:2020年01月23日 10:20:06

(網經社訊)車置寶深陷風波。

年關將至,但這家二手車拍賣平臺卻因為拖欠車款,車置寶南京總部被一大批車主和車商圍得水泄不通,線下門店也被情緒激動的消費者用紅色油漆噴涂了“還錢”字樣。

“接待人員只讓一一登記信息,什么時候打款不知道,什么時候有領導能出面也不知道,沒有能做主給說法的負責人。只說資金出了問題,讓等?!?月6日從鄭州前往南京維權的車主王先生告訴億歐汽車。

2020年1月6日,南京車置寶網絡技術有限公司被北京市東城區人民法院列為被執行人,執行標的1533.41萬元。

僅過了三天,1月9日,江蘇車置寶信息科技有限公司被上海市靜安人民法院列為被執行人,執行金額952800元。武漢市場監督管理部門也對車置寶武漢分公司已經采取完全鎖定措施。

昔日的獨角獸平臺,內憂外患。

據武漢市場監督管理部門介紹,車置寶由于股東撤資導致資金鏈斷裂,導致無力償還欠款。

同時,1月15日,車置寶內部員工收到黃樂等十名高管署名的郵件,通知車置寶員工將緩發2019年12月工資,郵件內容顯示,“由于公司目前的狀況,12月工資將緩發,年后融資到位后,公司將第一時間補發給大家?!?/p>

最倒霉的還是車主和車商。車主將車輛賣給車置寶后大多只收到1000元定金,余下車款卻一拖再拖,車商則中標付款后則遲遲收不到車,如今落下車財兩空。

據天眼查數據顯示,車置寶創立于2012年10月,業務覆蓋300多座經銷商城市,從2014年至2019年的五年間歷經8輪融資,總融資金融超26億人民幣,投資方有盈港資本、PAG太盟投資集團、毅達資本、戈壁創投等。

車置寶自2018年6月宣布獲8億D輪融資后息影多時,如今突然以這樣的方式跳入公眾視野,其實早有預兆。車置寶一度風評不佳,伴隨著高調融資和狂撒廣告,負面消息也有增無減。

在公益性消費投訴平臺21CN聚投訴上,不僅有提及頻次最高的保證金無法提取的投訴外,還有車置寶單方面違約、故意拖欠車款、服務態度惡劣、搪塞消費者、無良企業推卸責任等討論。

一千塊,“騙”一輛車

賣車人只收到1000元保證金,簽下合同后名下車輛便被過戶,錢款卻遲遲到不了賬。眾多車主都被同樣的手段“套路”,車置寶理直氣壯單方違約的態度更讓維權者接受不了。

來自太原的車主耿女士,在58同城上發布自己的車,僅過了兩天,車置寶太原門店銷售人員便主動電話聯系并開價107600元,當天便轉賬1000元下定。簽完合同門店卻以年底公司清算為緣由,方才告知車款需要3-10天支付到賬。前后四次變更欠款到賬時間,車置寶目前與耿女士最新約定1月15日結清,截至億歐汽車發稿,尚未兌現。

與耿女士遭遇相似,來自鄭州的車主王先生在收到1000元定金后,名下的日產軒逸便立馬被過戶。此時,心急如焚的王先生卻遲遲等不到車款,不得不親身前往南京車置寶總部維權,“當天在總部樓下至少有100多名車主或車商”,但車置寶方面仍沒有給出任何說法。

“只給了1000元定金就買走了我二十多萬的車”,成都車主吳先生在網絡上氣憤控訴車置寶的失信行為,“欠款的打款節點一再拖延,這是赤裸裸的詐騙!”

收車時,車置寶銷售人員承諾交車后3-5個工作日打80%車款,過戶后1-3個工作日支付剩余車款。來自北京的強先生表示,“現在十多天了,錢的影兒都沒有,他們客服敷衍了事,找理由搪塞,店面負責人不接電話?!?span style="font-weight: 700;">就是一個字,拖。

車商更是擔憂上百萬購車款打水漂。

經營二手車交易的車商趙先生表示,在車置寶中標多款BBA豪華車,車款已付遲遲不見車。商戶進入車置寶需交納2000元的保證金,車輛中標后需于24小時全額支付購車款,否則將被視車置寶視為違約,保證金將被扣。趙先生中標的一臺寶馬,未到規定的付款時限,門店便打電話謊報車況,建議趙先生重新考慮,“剛掛電話,短信就提示我違約,直接被扣了2000快保證金?!壁w先生表示摸不著頭腦。

趙先生告訴億歐汽車,他已付的中標車款近97萬元分文未退,“我們車商有三四個維權群,每個群四五百人,每人差不多都有十幾二十萬被壓著。我這九十多萬算多的,年也沒法過了?!?/p>

另一位車商劉先生同樣表示,中標后準備支付購車款時,正巧聽聞車置寶曝出資金鏈斷裂的消息,不打算購車的劉先生賬戶里的保證金仍被扣除,心中不平也維權無門。

據億歐汽車不完全統計,全國受害消費者已超過1000人。北京、武漢、襄陽、鄭州、南京、太原、東莞、哈爾濱、長沙、南昌、濟南等全國多城市車置寶線下經銷門店關門大吉或經營異常。

反觀車置寶內部,有員工表示理解,“沒有外面網絡上寫的跑路呀暴雷呀這么夸張,管理層給我們的感覺都是很有信心,能順利解決這次的資金問題”,一名車置寶員工告訴億歐汽車,“對于緩發工資也是理解的,會和公司一起度過這個難關?!?/p>

也有另外一些員工反應激烈,表示還沒反應過來就被擺了一道,提前放假之后才收到緩發工資的通知,讓其措手不及。

小魚吃不到蝦米?

六年大戰過后,仍是四方割據,互聯網細分行業的“五年整合”定律對二手車電商早已失效。

二手車電商的戰國時代,從上半場的B2C、C2C、B2B、C2B的商業模式之爭,轉為搭建二手車生態閉環、或紛紛轉戰二手車金融及附加服務,都是二手車電商為了擴大盈利規模和增長點作出的調整。

企業需要附加值更高的服務實現運營成本覆蓋,是由重資產交易的自身屬性決定的。二手車交易本身作為低頻消費,毛利率非常低,平臺單憑交易為主要業務,生存實則難以為繼。

車置寶則是一家自稱主要靠交易掙錢的公司。車置寶CEO黃樂曾承諾,車置寶只收取該收的服務費,不欺騙買賣兩端用戶,明碼標價,表示“這樣用戶才會信賴車置寶,相信車置寶靠譜和規范的服務?!?/p>

陷入如今的兌付危機,不知道黃樂是遺忘了初心,還是有難言之隱。

“做平臺的企業出現資金問題,這就是一個很奇怪的地方”,業內人士猜測,車置寶很有可能在挪用車款補窟窿,“按理說交易平臺的資金壓力不應該很大,一手交錢一手交貨。如果平臺突然出現C端賣車收不到車款,而B端拍車拿不到車也退不了款,很有可能就是平臺方在挪用?!?/p>

曾位列二手車C2B模式第一梯隊的車置寶,在長三角布局迅速,前兩年的廣告洗腦同樣攻勢猛烈,擴張和砸廣告背后也就意味著需要持續的資金輸入。車置寶自2014年獲天使輪融資以來,背后缺乏強勢投資方。沒有強硬資方背書,生存狀態便非常危險,投資人一旦撤資導致資金鏈斷裂,企業危在旦夕。

加速洗牌、高門檻競爭是二手車后戰國時代的關鍵詞。

二手車電商們在經歷廣告狂轟亂炸的惡性競爭、模式驗證的良性競爭,行業不景氣的年景下,開始陷入混沌和死局。

早期燒錢的玩家們尚未決出勝負之時,拼的就是誰能熬過長跑中的極限點,最先耗竭資金的平臺可能會最快倒下。畢竟車置寶相對優信、瓜子、人人車,喪失了先機,率先打起廣告戰的瓜子實則有先入為主的優勢,知名度和品牌打響后,資本的嗅覺緊跟風口,資金將更傾向流入這些頭部企業,而外圍小玩家將被加速邊緣化,命懸一線。

另外,在品牌知名度上,同為C2B模式的天天拍車較車置寶更勝一籌。有著汽車之家作為汽車行業垂直媒體的背書,在獲取流量方面有其先天優勢,自帶流量這一點在資金疲軟的競爭后時代,更是救命稻草一般的存在。同時,天天拍車歷輪融資有易車網、騰訊投資、軟銀中國資本、SIG海納亞洲創投基金等投資方強勢加持,人員規模和業務擴張上卻相對謹慎。

從前跑到獨角獸級別的企業意味著入圍了安全區,哪怕偏安一隅,以不變應萬變,生存下去不成問題。而如今嚴峻的大行業形勢,讓競爭格局改天換地。

二手車行業想要煥然新生,恐怕只有等待互聯網大鱷的入局或大魚吃小魚兼并重組、實現業務整合,風卷殘云,得以終結亂局。否則像車置寶這樣的小魚們,連蝦米都吃不著。

雪上加霜

從長遠來看,這次車置寶“暴雷”事件,將對整個二手車交易大環境產生負面影響,給原本陷入困境的二手車電商們雪上加霜。

當各家二手車平臺都在兢兢業業守法經營時,車置寶突然被爆出大規模的失信行為,是對行業的整體信譽度和口碑的沖擊。立信難,失信易,信用危機很有可能將導致人們再難拾起對互聯網二手車平臺的信任。

億歐汽車采訪中發現,整合資源、信息透明、交易高效,這是B端包括C端用戶提及最多的、選擇車置寶的理由,“給買賣雙方提供一個相對信息對稱的交易平臺”,消費者需求在線下難以得到滿足時,便趨向電商平臺達成交易。

然而收車過程卻讓車主屢次失望,“根本沒有所謂的買家,都是車置寶自己裝神弄鬼,自編自演?!背啥架囍鲄窍壬薹奕?。即便沒有買家,可車置寶為了盡快收車,利用信息不對稱,謊稱有買主。

買賣過程的信息失衡,折射出二手車行業的灰色地帶。原車置寶內部工作人員爆料,“公司故意欺騙消費者,為了緩解資金壓力,系統點了好多車成交,過幾天就顯示用戶違約,拖著退款就讓用戶慢慢等,扣著這個錢就用來救急?!?/p>

另外,據知情人士透露,車置寶早在11月份資金周轉便出現問題,明知難以兌付車款,可是直到1月仍在持續收車。

單方違約不但沒有賠償,車置寶官方反而扣用戶保證金。車主和車商的權益被侵害,他們卻控訴無門。

車置寶如何能夠違約并不及時履行義務?監管不力,權責含糊,是一大主要原因。目前針對二手車電商平臺,相關部門監管成效較低,對違法違規事件難以評定權責歸屬,處理時效較長,流程繁瑣,導致了企業違法成本太低,助長其肆無忌憚的違規行為。

從吳先生與車置寶簽訂的合同中,億歐汽車發現有這樣一條:“凡因本協議產生的糾紛,甲乙雙方應友好協商解決,協商不成,任一方可向乙方所在地人民法院提起訴訟?!币馕吨呐乱曳竭`約在先,消費者權益受侵害,車主們也需要親至車置寶總部所在地南京上訴,消費者維權成本高昂?!斑@個事情不可思議在于,在派出所無法立案,在法院也無法起訴?!编嵵蒈囍魍跸壬鸁o奈說道,“我們現在就拿車置寶沒辦法?!?/p>

企業違法成本過低,消費者維權成本卻高企?,F階段二手車領域的法律法規不完善,導致整個二手車電商的交易缺乏足夠的線下保障體系。

截止目前,車置寶方面明確反饋年前無法履約打款,最快的兌付償清方案將再次延至春節后。億歐汽車聯系了車置寶工作人員,對方表示“車置寶最近的財務確實有一些困難,但是融資已經談的差不多了,預計春節前后會到賬,到賬之后一定會第一時間給車主付清剩余款項?!?/p>

車置寶需要一個白衣騎士,如果有融資進入,它或將能暫時走出困局。但寒冬之下,能有援手嗎?(來源:億歐網 文/錢漪 何奇 奚亭

基于“電數寶”(DATA.100EC.CN)電商大數據庫,網經社發布《2019年度中國生鮮電商市場數據監測報告》?!秷蟾妗凤@示,2019年我國生鮮電商交易規模為2554.5億元,同比增長31%。主要玩家包括:1)超市電商:永輝生活、大潤發優鮮、e萬家等;2)綜合平臺:京東、天貓、蘇寧易購、拼多多等;3)垂直電商:易果生鮮、本來生活、每日優鮮、天天果園、中糧我買網、順豐優選等;4)O2O:京東7FRESH、盒馬鮮生、叮咚買菜、京東到家等;5)產業電商:有菜、雨潤果蔬網、鏈農、一畝田、海上鮮、全球優凍品等。

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【關鍵詞】車置寶資金危機
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